从上个世纪六七十年代，以美式豪华为代表的豪车，大排量成为了豪华车的门槛，再到2010年左右，内燃机效率提升以及“碳中和”指标等因素影响，2.0T高功率发动机开始逐步普及豪华车型，成为豪车主流动力配备。

　　随着新能源与智能移动终端概念的推广和普及，主流豪华汽车品牌也在向电动化、智能化的方向发展变革，特别是特斯拉、理想、蔚来、高合等新能源汽车品牌加入了豪华车销量榜单，电动新势力与传统豪强们在市场上的交互，使得豪华车的传统定义边界变得愈加模糊。

　　近日，“设计深圳”在深圳会展中心正式开幕，奥迪作为独家冠名合作伙伴，围绕主题“再生设计——幸福的形塑：人文、可持续、科技”，携旗下车型奥迪RS e-tron GT亮相，探讨移动出行的发展趋势，与中国用户共同塑造高端出行未来。

　　以往我们习惯强调豪华汽车的“名气”；今天，年轻态的消费者们更注重的是“调性”。

　　作为奥迪首款豪华纯电GT跑车，奥迪RS e-tron GT的设计进一步展现了“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念，是奥迪品牌未来电动车型设计的原点，也预示出下一代奥迪设计语言的发展方向。

　　“GT”一词最早诞生在17世纪，贵族游学出行用的大型马车车厢被称为Gran Turismo。在传统动力汽车广泛应用之后，GT概念被引入，泛指高性能、可以在长时间下高速行驶、作长途旅行之用的豪华汽车，拥有独特外形，多为双门四座或2+2布局的轿跑车，运动性与舒适性成为了GT车型的经典特征。

　　奥迪RS e-tron GT在继承了传统GT跑车价值的同时，进一步发展了这一理念，增加了可持续发展的新视角。

　　比如它的前脸采用标志性的奥迪一体式进气格栅与车身同色，采用封闭式设计，内部结构应用了Audi Sport车型经典的蜂窝状元素，这也将是奥迪未来纯电高性能产品的标志性设计。

　　同时它拥有强壮饱满的quattro轮拱设计与动感流畅的车顶线条，雕刻出奥迪特有的轮廓结构，即便是在静止的状态下，也能展现出极佳的运动姿态。

　　在设计过程中，奥迪31名工程师利用高于超强台风的300km/h风速对RS e-tron GT整车空气动力学外形进行雕琢，并赋予其0.24的超低风阻系数。同时车身应用了大量主动空气动力学组件，如车身前部的主动进气格栅、自适应空气动力学尾翼、全封闭式车底护板以及更宽大的尾部扩散器等设计，不仅提升了能效和续航里程，也让整车更具艺术美感。

　　为了给用户带来更为完美的休旅享受，奥迪RS e-tron GT还通过巧妙布局设计，打造充裕的出行空间。得益于纯电动平台所赋予的短悬长轴车型比例，以及后排脚坑的进深设计，进一步增加了后排乘客的腿部空间，能够让用户以更舒适的坐姿感受GT休旅出行的惬意。

　　可以看到，豪华汽车的时代调性，正在发生变化，从偏于外向的“尊贵”、“豪华感”，向偏于综合气质“调性”进行转化。在表达美感的同时，也需要兼顾用户对于品味和内涵、功能性的需求，强调用户对产品及品牌的自我互动感受、情感共鸣及吸引力。

　　作为一个交通工具，汽车正在逐步向软件定义的科技产品属性进行衍变，三电技术、智能驾驶、智能座舱、OTA及应用软件等等，成为当前汽车发展变革的主要动力。

　　诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，是奥迪首款拥有800V技术的量产纯电动车型，也将成为接下来奥迪旗下新能源车型的全新标准。

　　其中，奥迪RS e-tron GT采用高性能三元锂离子软包电芯，搭配自研电池Pack，总容量为93.4 kWh，最大续航里程达到495公里（CLTC工况）。理想状态下，通过800 V高功率充电站，奥迪RS e-tron GT可实现最大270kW的充电功率，可在30分钟内将电量从5%充至80%。

　　在动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载的前电机输出功率为175 kW新宝太古娱乐，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N·m。在超级增压模式下， 475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发，百公里加速仅需3.3秒。

　　而且奥迪RS e-tron GT是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。其前后桥间扭矩可实现完全无级控制，动力响应、扭矩切换时间更是仅为千分之几秒。此外，它的后桥轮间扭矩可实现0-100%精确扭矩矢量分配，极大提升车辆牵引力及稳定性。

　　底盘向来是汽车“豪华感”最关键的一环，奥迪RS e-tron GT搭载了行业内罕见的三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，在为车身提供稳定支撑性的同时，也能过滤掉绝大部分来自于路面的细碎震动，从容应对全场景驾驶。

　　当动力总成全面进入电动化时代之后，豪华品牌在动态方面的调校功底同样可以保留下来，其独特的操控感与舒适性都是新势力们难以追赶的。

　　这也验证了技术的应用创新是进无止境的，利用智能科技及数字化技术，改善和提升汽车用户的在不同场景下的使用体验及痛点，为客户创造新的价值，成为接下来汽车技术发展的价值和真正意义。

　　活动现场，一汽奥迪销售有限责任公司副总经理冯爱思表示：“为给用户创造最便捷的补能场景，截止今年2月底，一汽奥迪的充电网络已经覆盖全国近300个城市，共计55万个公共充电桩。同时，奥迪也在加速自建充电站网络，预计到今年3月底，一汽奥迪将在北京、上海、广州、深圳等全国近20个城市自建46家品牌专属充电站。”

　　作为旧时代的王者，身处时代变革的当下，奥迪依然秉承初心，以硬核、领先的技术和实力，为用户带来超越期待的用车体验。

　　在接下来很长的一段时间里，传统豪华品牌需要更加关注自身品牌底蕴与价值的体现，比如用料的质感与背后的故事、设计对于经典复古与未来科技的结合，甚至包括购车与售后的服务之道，都是传统豪华品牌与后来者们建立差异化的地方，这也将成为它们的核心竞争力之一。

　　一汽奥迪亦将深入贯彻“以人为本”的品牌方针，积极打造用户价值驱动的全面电动化战略，通过多元化、个性化的纯电产品，探索未来可持续出行新方式，赋予用户更加高端的移动出行解决方案。